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Buse forgée

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Buse forgée

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Buses Q-Lip

 

Une buse Q-lip est une conception de connexion unique qui contient un Q-lip (insérer la lèvre) qui est soudé directement dans la paroi du récipient sous pression lors de l'assemblage de fabrication. Cela permet une installation plus simple et économique, ainsi que des inspections de soudure plus faciles et moins coûteuses. La conception offre également une ténacité et une ductilité supérieures dans les zones à fortes contraintes. Il est essentiel lorsque la conception du récipient sous pression nécessite la capacité de résister à des conditions de charge cycliques pendant son service sur le terrain. L'application la plus courante de ce type de connexion est lorsqu'un buse sur le récipient sous pression doit être remplacé.

 

 

Forgé Intégralement renforcé Bride de buse

 

Quand le terme "buses intégralement renforcées" est utilisé dans une spécification, cela signifie généralement " une seule pièce " buse forgée qui a le renfort inclus dans le col et la bride est également forgée avec le corps.

Dans les secteurs de la production d’électricité, du pétrole et du gaz et dans d’autres industries, les appareils sous pression constituent l’un des principaux composants d’infrastructure. Buses à pression sont des ajouts robustes qui facilitent l’entrée et la sortie de ces fluides du récipient sous pression pour un traitement ultérieur. Ajout du buse au récipient nécessite de créer une ouverture sur le récipient et d'y joindre la buse.

 


Matériaux de buse :
Acier au carbone : ASTM A105/A105N
A350 LF1, LF2 CL1/CL2, LF3 CL1/CL2
A694 F42, F46, F48, F50, F52, F56, F60, F65, F70
A516.60, 65, 70 (bride aveugle pour lunettes, bague d'espacement/bride à fourche)
Acier RST37.2, C22.8
Acier inoxydable : ASTM A182 F304/304L, F316/316L, F316H, F316TI, F310, F321 ;
Acier allié : ASTM A182 F1, F5, F9, F11, F22, F91
Acier duplex et super duplex : ASTM A182 F51/UNS S31803, A182 F53/UNS S32750, ASTM A182 F55 / UNS S3260


Plage de diamètre nominal de bride: 1/2” – 96”, DN15-DN2000


Plage de pression normale: 150# - 2500# (PN6 – PN40)

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